Category: French Versions

Comment la pénurie d’équipements s’est produite et ce qu’elle signifie pour les entreprises et les consommateurs.

Nous savons tous que nous sommes en pleine crise de chaîne d’approvisionnement. Avec la pandémie et la hausse des coûts, elle a fait la une de l’actualité au cours des derniers mois. Les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont eu un impact direct sur l’industrie du transport routier qui la soutient, entraînant une grave pénurie de pièces qui a son tour, a fait grimper les coûts des camions neufs et d’occasion.

Augmentation du prix des pièces détachées et des camions neufs et d’occasion

Les pénuries de pièces, notamment de puces et de caoutchouc, ont des répercussions sur l’ensemble du secteur automobile, y compris sur les véhicules commerciaux et grand public. En réponse à cette situation et aux pénuries de main-d’œuvre persistantes, les fabricants se sont de plus en plus concentrés sur le marché des consommateurs. Cela a limité la disponibilité des camions neufs et, à mesure que l’offre s’est réduite, les prix des équipements neufs ont augmenté. Les prix des camions d’occasion ont également fortement augmenté car les entreprises se tournent de plus en plus vers cette option. Au Canada, le prix des tracteurs d’occasion a augmenté de 14 % cette année seulement, tandis que les camions à usage professionnel d’occasion coûtent 20 % de plus, selon les concessionnaires de camion d’occasion Ritchie Bros.

Ces pénuries surviennent au moment où les entreprises de transport routier ont une occasion unique, dans un contexte de capacité accrue, d’agrandir leurs flottes et d’intervenir pour atténuer les problèmes de chaîne d’approvisionnement. Au lieu de cela, nombre d’entre elles affectent des ressources supplémentaires à l’approvisionnement en pièces nécessaires pour maintenir en service leurs équipements plus anciens, puisque les commandes sont réduites, retardées, voire carrément annulées.

De la pandémie aux événements météorologiques extrêmes – une tempête parfaite

Les pénuries d’équipements ont commencé au début de l’année 2020, lorsque la pandémie entraîna la fermeture d’usines et la raréfaction des puces informatiques utilisées dans de nombreux biens modernes, notamment les équipements médicaux, les téléphones portables et, bien sûr, les camions. La plupart des camions modernes contiennent 15 à 35 puces qui alimentent tout, de la caméra arrière aux freins d’urgence. De plus, alors que la pénurie de puces se poursuit, une tempête parfaite de problèmes de conditions météorologiques, de main-d’œuvre et autres ont maintenant aggravé les choses.

Un an après le début de la pandémie, l’Evergreen s’est échoué et a bloqué le canal de Suez pendant six jours, gelant pratiquement la livraison de diverses marchandises, dont le pétrole, et causant des dommages à long terme à la chaîne d’approvisionnement mondiale. Au même moment, les ports mondiaux ont été fortement touchés par les fermetures imposées par les gouvernements et les pénuries de main-d’œuvre, et continuent de l’être. Les fermetures et les maladies liées aux pandémies ont ralenti la circulation des marchandises et ont contribué à une pénurie croissante de main-d’œuvre nécessaire à la circulation de ces marchandises, et cela se produit alors même que le commerce en ligne et les mesures de relance gouvernementales font augmenter la demande. Les camions et les pièces sont souvent coincés puisque les fabricants, les ports et même les centres de distribution sont touchés.

Les phénomènes météorologiques ont amplifié l’impact de ces événements. Tornades, ouragans et tempêtes hivernales massives ont provoqué la fermeture d’autoroutes et de ports, ralentissant ainsi la livraison de marchandises, incluant les pièces détachées.

La réserve des stocks est également un problème mondial pour certains produits. Les fabricants de pneus continuent de se battre avec la Chine, qui stocke du caoutchouc au moment même où la culture mondiale de caoutchouc a été fortement touchée par des maladies et des inondations.  La volatilité des prix de l’acier, provoquée par les guerres commerciales et autres facteurs, a entraîné des problèmes pour certaines pièces. La disponibilité de lubrifiants spécifiques, incluant le pétrole, a été affectée par les arrêts de production causés par la pandémie et les incidents climatiques. Même le bois utilisé pour construire les lits des remorques s’est fait rare.

La livraison de ces produits a été un problème constant tout au long de la pandémie. De nombreuses autres pièces, qui étaient auparavant expédiées le lendemain, prennent maintenant des semaines à arriver à destination, et certaines commandes ont été purement et simplement annulées. D’autres fabricants d’équipements originaux (OEM) ont limité le nombre de pièces que les entreprises peuvent commander afin de gérer la disponibilité.

Malgré l’explosion de la demande de camions et de pièces, la pénurie de matériaux a freiné la croissance.

Que signifie la pénurie de pièces et d’équipements de camions pour vous ? L’augmentation du coût des pièces, de la main-d’œuvre et de l’équipement se traduit par une hausse des coûts d’exploitation des entreprises de transport. Elle réduit également la capacité des flottes, alors que la demande de services a augmenté. Ces coûts plus élevés sont souvent répercutés sur les clients, qui facturent ensuite des prix plus élevés aux consommateurs.

La fin pourrait être en vue, mais les baisses de prix pourraient se faire attendre.

La plupart des experts pensent que la pénurie de pièces va s’atténuer, mais ils nous préviennent également que la structure de prix actuelle pourrait survivre, du moins à court terme, car les fabricants rattrapent leur retard. Bien qu’une grande partie de l’augmentation des coûts associée à la pénurie de pièces soit inévitable, nos clients peuvent prendre des mesures pour réduire l’impact sur leurs opérations et leurs clients.

Comment XTL sécurise votre chaîne d’approvisionnement

XTL utilise des nouveaux modèles d’équipement. Nos tracteurs ont en moyenne deux ans, tandis que les remorques ont en moyenne cinq ans. Nous révisons constamment notre flotte afin de profiter d’un meilleur aérodynamisme et d’économie de carburant, mais également pour la production d’émissions qui est plus faibles que jamais.

Pour ce faire, nous nous appuyons sur des partenariats de longue date avec des fournisseurs avec lesquels nous travaillons depuis nos débuts, notamment Manac, pour les remorques, et International, pour les tracteurs.

Nous planifions à l’avance les nouveaux équipements et avons des commandes annuelles récurrentes avec ces fournisseurs. Les problèmes de chaîne d’approvisionnement peuvent réduire la taille des commandes ou entraîner des retards, mais notre relation établie avec les fournisseurs et notre approche proactive nous permettent de rester en tête pour les livraisons.

Nous disposons également de postes d’entretien complets dans plusieurs de nos terminaux afin de garantir une flotte bien entretenue pour votre logistique entrante et sortante. Et, bien sûr, nous gardons des pièces de rechange en stock pour réduire davantage les temps d’arrêt des équipements et maintenir les camions sur la route.

Ce que vous pouvez faire pour protéger vos intérêts

XTL s’efforce continuellement d’atténuer l’effet des pénuries et de la hausse des prix sur ses clients en combinant les forces clés de ses trois offres distinctes : le transport basé sur les actifs, la logistique, et l’entreposage et la distribution. En tirant parti d’une solution complète, comme celle offerte par XTL, vous pouvez profiter de notre vaste réseau de partenaires et de notre équipe de professionnels dévoués qui s’efforce de vous aider à élaborer des solutions de chaîne d’approvisionnement efficaces et efficientes partout en Amérique du Nord. Apprenez-en davantage sur les solutions complètes offertes par XTL.

2021 a été une année difficile pour tout le monde. Alors que l’industrie, les facteurs économiques et la COVID-19 ont apporté de nombreuses difficultés, XTL a continué à se développer. Voici un résumé de ce que nous avons fait en 2021 ainsi que certaines des principales forces du marché qui nous ont mis au défi l’année dernière :

Les événements marquants de 2021 chez XTL

• Notre toute première acquisition d’un fournisseur de transport réfrigéré : Transport Savoie, qui opère maintenant sous le nom de Savoie Express Inc.
• Réception du prix d’excellence en matière de diversité et d’inclusion de Trucking HR Canada et le prix Top Fleet of Distinction.
• Ouverture de nos nouveaux centres de distribution de Brampton, ON et Delta, BC. XTL a ajouté de l’espace d’entreposage supplémentaire de 300 000 pieds carrés.
• Obtention de la certification HACCP à notre centre de distribution de Dorval, QC.
• Réalisation de notre première livraison transfrontalière réfrigérée à partir de notre terminal d’Airdrie, AB, suite à notre expansion dans l’Ouest canadien.
• Notre deuxième acquisition d’experts en transport réfrigéré et en logistique : CBT Inc. Élargissant notre flotte de 100 nouvelles unités de tracteurs et d’équipements de service et 90 nouvelles remorques, incluant des remorques réfrigérées Manac 100% recyclables.

Principales tendances et défis de l’industrie en 2021

Congestion portuaire

La congestion portuaire a été, et continue d’être, un  problème majeur dans l’industrie du transport. En raison d’une combinaison de facteurs tels que le déséquilibre des conteneurs d’expédition, les changements dans les dépenses de consommation, les volumes élevés, les châssis non disponibles, les lignes ferroviaires perturbées et les problèmes de main-d’œuvre, pour n’en nommer que quelques-uns, les ports de toute l’Amérique du Nord ont vu un nombre record de navires à l’ancre avec des facteurs combinés, augmentant la durée moyenne d’immobilisation de l’équipement. Ces retards ont entraîné des niveaux plus élevés de stockage de réserve, ce qui a eu un impact sur les niveaux d’entreposage et a fait augmenter encore plus les volumes d’expédition.

Pénurie d’équipements et de pièces

Face aux fermetures et aux absences dues à la COVID-19, de nombreux fournisseurs et fabricants de pièces n’ont pas été en mesure de répondre à la demande. La pénurie de pièces clés de camion et de matières premières telles que le caoutchouc, l’acier et les puces semi-conductrices a eu des répercussions non seulement sur l’approvisionnement en nouveaux équipements, mais aussi sur l’entretien et le maintien sur la route des flottes existantes. Les pénuries de bois et les augmentations de prix ont également eu un impact sur la production de remorques, le bois étant le principal matériau de plancher des remorques fermées. Toutes ces pénuries ont été exacerbées par l’augmentation de la demande et les retards de livraison.

Catastrophes naturelles en Colombie-Britannique

Selon la CBC, plus de 1 600 incendies ont ravagé plus de 8 700 kilomètres carrés de terres cette année. En plus des incendies, 2021 a également été une année catastrophique en termes d’inondations et de coulées de boue dans la province. Cela a entraîné de nombreuses fermetures de routes et des retards qui ont affecté le transport de marchandises dans tout le Canada. Dans les deux cas, le Canadien Pacifique et le Canadien National ont dû suspendre le service sur leurs lignes, ce qui a exercé une pression supplémentaire sur le secteur du camionnage car les expéditions de conteneurs ont été converties en transport routier, mobilisant ainsi des camions qui auraient autrement desservi d’autres marchés nord-américains.

De brillantes perspectives pour 2022

Bien que nous ne sachions pas exactement quels seront les défis de 2022, XTL se concentre sur la croissance et le service à la clientèle. Notre équipe nationale de chauffeurs, de professionnels de la logistique et des centres de distribution continuera de se développer pour relever les défis à venir.  Contactez XTL dès aujourd’hui si vous avez besoin d’aide pour vos livraisons en 2022.

Qu’est-ce qu’une certification HACCP et pourquoi est-elle importante pour votre entreprise ?

Le système HACCP est un système de gestion de la sécurité alimentaire qui a été créé pour assurer la sécurité des aliments. Il a été mis au point par la NASA et le ministère américain de l’agriculture. Il combine “l’analyse des risques et des points de contrôle critiques” avec les “bonnes pratiques de fabrication” afin de prévenir toute maladie ou affection d’origine alimentaire.

La certification HACCP est une nécessité dans le monde de l’industrie alimentaire et des boissons, car elle garantit que votre entreprise répond à toutes les exigences requises pour une production, une manipulation, un transport, un stockage et une distribution des aliments en toute sécurité.

En quoi consiste la réglementation d’un programme de certification HACCP ?

Le plan HACCP n’est pas une solution unique pour répondre aux besoins de sécurité et de qualité d’un producteur alimentaire. Par conséquent, le plan HACCP doit être adapté à l’opération spécifique, avec l’engagement de la direction de l’amélioration continue et à la tolérance zéro des risques.

Comment obtenir la certification du système HACCP ?

Le processus de certification HACCP est un processus rigoureux et exigeant qui comporte plusieurs niveaux d’approbation, tels que la validation et la vérification.

Pour XTL, la première étape est la phase de validation qui consiste à mettre en place les processus de préparation physique et d’évaluation des risques pour s’assurer que les produits stockés sont propres à la consommation. L’étape suivante est la phase de vérification, qui consiste à analyser les enregistrements et les documents pour s’assurer que les processus commerciaux suivent fidèlement les directives HACCP.

XTL Distribution est désormais certifiée HACCP

XTL Distribution a récemment obtenu la certification HACCP et stocke et distribue désormais des denrées alimentaires qui doivent être manipulées par un établissement certifié HACCP.

Ressources et lectures complémentaires sur le thème de la certification HACCP

– Article de Wikipédia sur le HACCP

– Food Safety and Inspection Service, U.S. Department of Agriculture – Programme d’analyse des risques et de maîtrise des points https://www.fsis.usda.gov/wps/portal/fsis/topics/food-safety-education/get-answers/?q=haccp

– Analyse des risques et maîtrise des points (HACCP) – Commission du CODEX Alimentarius

Citations :

Département de l’agriculture des États-Unis. “Points de contrôle de l’analyse des risques”. Food Safety and Inspection Service, U.S. Department of Agriculture – Programme d’analyse des risques et de maîtrise des points https://www.fsis.usda.gov/wps/portal/fsis?q=haccp&s=

Le groupe XTL (« XTL »)  est fier d’annoncer aujourd’hui l’acquisition de CBT Inc. (« CBT »), une société de logistique basée à Oakwood, en Géorgie.

CBT a été fondée en 1989 par Connie Banks et est stratégiquement située dans la région de Gainesville/Hall Country en Géorgie, connue comme étant la « capitale mondiale de la volaille ». Au cours des 32 dernières années, CBT a construit un vaste réseau de transport autour des principaux transformateurs de produits alimentaires, des fournisseurs de services alimentaires et de l’industrie de l’épicerie/du commerce de détail qui est abondante dans cette région. Le service de transport réfrigéré et congelé est un élément clé de son réseau de clients. CBT est une entreprise familiale, reconnue depuis de nombreuses années et certifiée comme étant détenue par une femme. Connie continuera à faire partie intégrante du succès mutuel de CBT et de XTL.

Cette acquisition est la deuxième de ce type dans l’histoire de XTL, la première ayant eu lieu en février dernier, avec l’acquisition de Transport Savoie, un transporteur réfrigéré transfrontalier qui opère maintenant sous le nom de Savoie Express Inc. et constitue un autre exemple marquant de la stratégie de croissance et d’expansion du secteur réfrigéré de XTL.

« Après de nombreuses années à desservir le marché réfrigéré domestique, nous nous sommes étendus au marché réfrigéré transfrontalier en 2018. Depuis, nous avons reconnu l’opportunité de faire progresser notre stratégie de croissance organique avec des acquisitions stratégiques qui améliorent davantage notre empreinte géographique en Amérique du Nord », déclare Serge Gagnon, président et chef de la direction chez XTL. « Nous savions que nous avions la bonne adéquation lorsque nous avons rencontré l’équipe exceptionnelle de professionnels dévoués de CBT qui incarne nos valeurs fondamentales ».

En plus d’être alignée avec le secteur réfrigéré des opérations de XTL, CBT apporte des synergies supplémentaires à l’offre de services logistiques de XTL, incluant les services de transport national américain par remorques fermées, plate-forme, pour charges lourdes, surdimensionnées, spécialisées ou pour le transport de matières dangereuses. L’emplacement stratégique du nord-est de la Géorgie permet également à XTL d’accroître sa présence aux États-Unis, de permettre des possibilités entre le Canada et le Mexique et d’accéder à la capacité américaine.

« Serge Gagnon et son équipe de dirigeants engagés chez XTL comportent des valeurs similaires auxquels CBT a bâti sa réputation. À l’aide de mon équipe d’employés expérimentés, nous avons réalisé un rêve que j’ai commencé il y a 32 ans et nous sommes fiers d’avoir été choisis comme premier partenaire de transport américain de XTL. Nous sommes enthousiasmés par la croissance future et les idées nouvelles qui s’offrent à nous » – Connie Banks.

Cette acquisition vient couronner une année 2021 exceptionnelle pour XTL du point de vue de la croissance et de la diversité. En plus de ces deux acquisitions stratégiques, XTL a ajouté 300 000 pieds carrés à ses activités de distribution grâce à deux nouveaux centres de distribution en Colombie-Britannique et en Ontario, ce qui porte l’espace d’entreposage total à 1,2 million de pieds carrés, tout en élargissant son service de transport réfrigéré dans l’Ouest canadien pour inclure le service transfrontalier aux États-Unis.

Conformément au plan de croissance stratégique de XTL, nous sommes engagés à développer nos opérations de transport réfrigéré et de remorques fermées dans l’Ouest canadien, à destination et en provenance des États-Unis. L’Alberta et la Colombie-Britannique sont les provinces canadiennes clés sur lesquelles se concentrent nos initiatives de croissance.

XTL ajoute un nombre important d’unités fermées et réfrigérées à sa flotte pour répondre à la demande croissante de ses précieux clients. L’un des objectifs clés de nos plans d’expansion est de fournir le meilleur équipement et la meilleure expérience possible afin d’attirer les meilleurs chauffeurs et les plus expérimentés, qui nous aideront à éliminer les temps d’arrêt, à accroître l’efficacité et à opérer le plus sécuritairement possible. Les chauffeurs intéressés à un emploi dans l’Ouest canadien peuvent postuler sur notre site Web.

Nos nouvelles remorques à température contrôlée sont à la pointe de la technologie et ont été conçues en pensant à l’avenir du transport réfrigéré. Elles sont non seulement équipées d’un système de diagnostic en temps réel et d’une communication bidirectionnelle, mais elles sont également 100% recyclables. XTL est le premier transporteur à investir dans des unités recyclables afin d’assurer la fin de vie de ses équipements et de renforcer son engagement en faveur de l’environnement.

XTL exerce ses activités au Canada depuis plus de 36 ans et perpétuera son engagement de service dans le futur. XTL est un transporteur C-TPAT, CSA, FAST, PIP et Smartway. XTL exerce ses activités dans tout le Canada et offre des services logistiques complets, de l’entreposage 3PL et du transport basé sur les actifs aux services de transport 3PL.

Nous sommes fiers que XTL ait reçu hier soir, lors du gala des Top Fleet Employers Awards de Trucking HR Canada, le prix d’excellence pour la diversité et l’inclusion en milieu de travail ainsi que le prix Top Fleet à titre d’Employeur de distinction 2021.
Nous ne pourrions pas atteindre ce statut sans le travail considérable et le dévouement de chacun de nos employés, et c’est pourquoi ce prix est dédié à chaque membre de l’équipe XTL !
Félicitations!

L’industrie du transport réfrigéré est un élément important de notre économie. Elle livre des aliments et des médicaments pour que notre population reste nourrie et en bonne santé. XTL Transport est un joueur clé dans le transport réfrigéré et le transport à température contrôlée. L’acquisition récente de Transport Savoie par XTL élargit sa capacité de marché et approfondit son expérience sur le marché américain.

Bien que XTL offre des services réfrigérés nationaux depuis plus de deux décennies, l’expansion de ses services réfrigérés sur le marché américain a été un élément clé de sa croissance au cours des dernières années. L’expérience de Transport Savoie en matière de transport réfrigéré, en particulier dans l’est des États-Unis, s’intègre parfaitement au réseau existant de XTL et cadre avec sa stratégie de croissance de transport réfrigéré.

Avec 9 autres sites à travers le Canada, cette acquisition étend la présence de XTL dans la région du Centre-du-Québec, un emplacement central qui soutient les industries des régions de Montréal et de Québec.

Le marché est en croissance

Le défi de périssabilité et la nécessité de maintenir les catégories alimentaires et non alimentaires à la température optimale pour éviter la détérioration sont les principaux facteurs de croissance du marché du transport réfrigéré aux États-Unis et au Canada. Le marché global des véhicules réfrigérés a atteint 12 milliards $ US en 2020 et connaîtra une croissance de 4% entre 2020 et 2025.

L’un des principaux facteurs de croissance du marché du transport réfrigéré est l’augmentation significative de la demande de produits surgelés dans les foyers et par les opérateurs de services alimentaires tels que la restauration rapide et les autres restaurants qui ont besoin d’aliments surgelés. Cela est dû à la mondialisation croissante et au développement technologique des systèmes de transport réfrigéré pour les aliments frais, à température contrôlée. La croissance du marché du transport réfrigéré devrait être stimulée par l’utilisation croissante d’installations modernes d’entreposage réfrigéré, par des réglementations gouvernementales strictes sur la production, le traitement et le transport d’aliments surgelés de haute qualité, et par l’augmentation du commerce international de denrées périssables. De plus, le besoin de produits pharmaceutiques à température contrôlée dans un monde post-COVID augmentera, car le monde se prépare à des taux de vaccination élevés.

Les remorques réfrigérées coûtent plus cher à l’achat et à l’exploitation

Le prix d’achat moyen d’une remorque à température contrôlée utilisée pour le transport réfrigéré est supérieur d’environ 50 000 dollars à celui d’une remorque régulière utilisée pour le transport de marchandises sans température contrôlée. De plus, l’unité de réfrigération qui maintient la remorque au frais nécessite du carburant pour fonctionner. Il s’agit d’un coût supplémentaire par kilomètre qui augmente le coût du transport et peut représenter jusqu’à 2% de plus en frais de carburant. Gardez cela à l’esprit lorsque vous réservez des livraisons à température contrôlée, car elles sont généralement plus chères que le transport sec régulier.

Les transporteurs réfrigérés font leur part pour sauver la planète

Les fabricants d’équipements font leur part pour réduire les émissions à la fois dans les groupes motopropulseurs et les unités de réfrigération, l’objectif étant de parvenir à zéro émission. La pression exercée sur les fabricants d’équipements provient à la fois des transporteurs réfrigérés et des organismes de réglementation gouvernementaux. Les idées futures explorées par l’industrie comprennent des unités de réfrigération fonctionnant sur batterie et des unités de réfrigération fonctionnant à l’énergie solaire, avec des panneaux solaires installés sur le dessus de la remorque réfrigérée. De plus, les remorques achetées par XTL Transport ont des valeurs R élevées, ce qui réduit le besoin de réfrigération mécanique. En outre, tous les nouveaux modèles 2021 contiennent une isolation recyclable à 99%, ce qui réduit l’impact environnemental lorsqu’une unité réfrigérée est mise hors service.

La pénurie de chauffeurs affecte de plus en plus l’industrie du transport réfrigéré

Alors que la pénurie de chauffeurs touche tous les modes de transport, le secteur du transport réfrigéré est encore plus touché. Les chauffeurs formés et expérimentés dans la livraison de denrées alimentaires et de produits pharmaceutiques nécessitant un haut degré de contrôle et de surveillance de la température, sont encore plus difficiles à trouver. Le défi pour l’ensemble de l’industrie du transport, y compris les transporteurs à température contrôlée, sera non seulement d’attirer des chauffeurs qualifiés, mais aussi d’encourager de nouveaux chauffeurs à embrasser la profession et d’augmenter la capacité du marché du travail pour les chauffeurs de camions longue-distance.

L’industrie du transport réfrigéré dépend de la technologie

Avec le renforcement de la réglementation gouvernementale et des procédures de sécurité, le secteur du transport réfrigéré s’appuie de plus en plus sur la technologie pour assurer la conformité.
Chez XTL Transport par exemple, toutes les remorques réfrigérées sont suivies par GPS et les clients ont un accès à distance pour télécharger les données GPS à des fins de conformité et pour s’assurer que leurs expéditions aient été livrées conformément à la planification. En outre, les systèmes de surveillance électronique de XTL envoient des alertes aux gestionnaires de flotte si la température d’une livraison est en dehors des paramètres de livraison à température contrôlée.

Conclusion

Le marché du transport réfrigéré est complexe et en pleine croissance. XTL n’est pas seulement un expert, il joue un rôle clé sur ce marché et a investi pour l’avenir. Contactez XTL Transport pour tous vos besoins en matière de transport réfrigéré.

XTL est heureux d’annoncer que le 1^er juin, nous ouvrirons notre nouveau centre de distribution à Brampton, Ontario.

Ce n’est pas un secret pour personne! La demande sans cesse croissante de services de distribution et d’exécution, continue d’avoir un impact important sur l’espace d’entreposage disponible en Amérique du Nord, ce qui fait que les vrais partenariats sont la clé du succès à long terme.

Avec plus de 35 ans d’expérience et près de 1,25 million de pieds carrés d’espace d’entreposage combiné situé stratégiquement à travers le Canada, XTL offre à ses partenaires une gamme complète de solutions de chaîne d’approvisionnement.

Que vous recherchiez un embranchement ferroviaire, un service de déchargement de conteneurs ou de transbordement, nous répondons à tous vos besoins en matière de distribution. Nos options d’entreposage en espace plancher ou en étagères industrielles conviennent à un large éventail d’industries, allant des produits industriels aux produits fins, sans jamais compromettre la qualité de votre marchandise et conserver son état original.

De plus, XTL combine de  manière stratégique les composantes nécessaires à la gestion du transport, à savoir le transport routier, le transport intermodal et le transport local, afin d’offrir à ses clients une solution totale de chaîne d’approvisionnement clé en main.

Quels que soient vos besoins, XTL est là pour les satisfaire.

Cliquez ici pour en savoir plus sur nos services de distribution, ou écrivez-nous à l’adresse suivante sales@xtl.com.

Grandissons ensemble !

#xtlfort #distribution #exécution #entrepôt #transport #logistique

Le moment est venu ! Nous recevons les clés de notre nouvel entrepôt et centre de distribution de 111 000 pieds carrés le 1er mars à Delta, en Colombie-Britannique. Cette installation se trouve à quelques minutes de la route périphérique de South Fraser et se connecte sans problème à la région métropolitaine de Vancouver.

Situé au 7990 Hoskins Street à Delta, il est facilement accessible par les autoroutes 91 et 99 via River Road, ce qui vous permet de rejoindre le centre ville de Vancouver en 40 minutes environ.

Cette installation dispose de 6 portes, d’un plafond 26′ et peut gérer les expéditions par camionnette, par conteneur et par remorque plateforme.

Contactez sales@xtl.com pour en savoir plus et discuter de vos besoins en matière de distribution.

TORONTO, Ont. – Le Groupe XTL, une entreprise familiale canadienne, fournisseur de transport, de logistique et de distribution a annoncé aujourd’hui l’acquisition de la société de transport réfrigéré transfrontalier Transport Savoie, de Manseau, au Québec.

Il s’agit de la toute première acquisition dans l’histoire de XTL qui ajoutera près de 40 camions et un lot similaire de remorques réfrigérées à la flotte croissante de la société, grâce à une combinaison de chauffeurs et de chauffeurs-propriétaires.

Transport Savoie, une entreprise familiale depuis 1964, incarne les valeurs fondamentales de XTL et complète les offres de services existantes de l’organisation.

Jean Savoie, fils du fondateur, Monsieur Alain Savoie, est à la tête des opérations depuis 1989 et continuera de diriger l’équipe et les opérations de Transport Savoie, assurant stabilité et familiarité pour tous les clients existants.

« Nous sommes très heureux d’accueillir l’équipe de Transport Savoie dans la famille XTL. Les synergies entre nos organisations nous positionnent vers un succès mutuel et nous nous réjouissons de l’opportunité de continuer à grandir ensemble. » – Serge Gagnon, président et chef de la direction de XTL.

XTL offre un service de transport réfrigéré domestique dédié depuis plus de deux décennies mais un des domaines de croissance clé des dernières années fut l’expansion de son service réfrigéré sur le marché américain. La notoriété de Transport Savoie en transport réfrigéré, en particulier dans l’est des États-Unis, s’adapte parfaitement au réseau existant de XTL et est aligné avec sa stratégie de croissance au niveau du transport réfrigéré.

Avec sept autres emplacements à travers le Canada, cette acquisition étend la présence de XTL dans la région du Centre-du-Québec, un emplacement central qui soutient les industries des régions de Montréal et de Québec.

Fondé en 1985, XTL offre des solutions de chaîne d’approvisionnement clé en main à ses clients et ce, partout en Amérique du Nord, incluant tous les modes de transport, un vaste réseau de partenaires et plus de 1 000 000 pieds carrés d’entreposage. Pour plus d’information, visitez le www.xtl.com