Dix astuces pour faire face à la pénurie de capacité de 2014

Si, en raison de la pénurie de capacité de 2014, vous avez de la difficulté à expédier vos chargements, alors cet article vous concerne. En effet, le transport par camion a connu un essor fulgurant au cours du dernier trimestre. Des chargements record sont prêts à être expédiés, mais, en raison du ralentissement économique, les transporteurs n’ont pas accru leur capacité au cours des dernières années. Et, pour aggraver encore le problème, le nombre de chauffeurs de camion faisant son entrée sur le marché ne suffit pas à répondre à la demande. Tous ces facteurs ont fini par resserrer le marché du camionnage.

1.     Prévoyez des horaires de ramassage souples

La journée de travail d’un transporteur est très complexe. Elle nécessite la coordination des personnes, du matériel et de l’équipement sur une étendue géographique impressionnante. De plus, la majorité des plans établis dépendent d’éléments imprévisibles, tels que la météo, les conditions du trafic et les temps d’attente aux frontières. Si vous pratiquez des horaires de ramassage souples, les transporteurs viendront plus facilement chez vous. En effet, s’ils savent qu’ils disposent d’une longue période pour effectuer le ramassage/la livraison, il leur est plus facile de ramasser et de livrer les chargements en dépit des imprévus. C’est pourquoi il vaut la peine d’établir des horaires de ramassage plus souples pour le département d’expédition/de réception afin d’attirer plus de transporteurs chez vous.

2.     Organisez des ramassages et des livraisons de fin de semaine

En fin de semaine, un grand nombre de pièces d’équipement attendent patiemment de se faire ramasser et livrer le lundi suivant. C’est pourquoi, en permettant les livraisons de fin de semaine, vous pouvez attirer des transporteurs durant les périodes marquées par une pénurie de capacité, car cela leur permet de libérer de l’équipement et d’alléger leur charge de travail  le lundi qui suit. En effet, si vous organisez des ramassages de fin de semaine, un transporteur qui devrait normalement faire attendre son chauffeur jusqu’au lundi, l’enverra avec grand plaisir chez vous.

3.     Réduisez les pertes de temps

Les chauffeurs de camions sont payés au mile, et non pas à l’heure. C’est pourquoi, il n’y a rien de plus fastidieux pour eux que de devoir attendre durant de longues périodes avant de recevoir le chargement et de remplir les documents réglementaires et douaniers et les certificats d’analyse ou de subir tout autre retard. Si votre entreprise est réputée pour effectuer rapidement ces démarches, c’est chez vous que les transporteurs viendront en priorité.

4.     Organisez des services de préchargement

Il s’agit d’un autre moyen d’offrir aux transporteurs non seulement un délai d’exécution rapide, mais également un engagement à leur confier d’autres chargements. L’organisation d’une remorque sans tracteur nécessite seulement un petit investissement, mais permet au transporteur de bénéficier d’un délai d’exécution rapide. En effet, il est possible de charger la remorque en avance et le transporteur n’a plus qu’à laisser la remorque vide pour accrocher la remorque chargée. Rapide et simple! De plus, le transporteur sait qu’il obtiendra d’autres contrats, car il a une remorque sur place. Il s’agit‑là d’un moyen fantastique de faciliter les choses pour tout le monde et d’obtenir un engagement de capacité de la part de vos transporteurs.

5.     Soyez équitable et authentique

Comme vous, les transporteurs ont une entreprise difficile à gérer. En effet, leur entreprise dépend en majeure partie de différentes informations. Chaque jour, ils effectuent un gigantesque travail de coordination. Si, lors de la soumission, votre chargement est de 34 000 lbs, il faut qu’il pèse 34 000 lbs, et non pas 36 000 lbs, lorsque que le transporteur vient le chercher. Si vous êtes équitable, ouvert et honnête en ce qui concerne votre chargement et ses exigences, le transporteur peut mieux planifier ses activités. Si vous avez la réputation d’être équitable et authentique, c’est avec plaisir que les transporteurs feront affaires avec vous.

6.     Que vos paroles correspondent à vos actes et vice‑versa

Une conséquence de l’équité et de l’authenticité consiste à clairement expliquer les conditions au transporteur. Si vous vous êtes engagé à payer 30 jours plus tard, faites‑le. Si vous avez promis de charger le camion en une heure, faites‑le. Si vous faites preuve de clarté, de cohérence et de prévisibilité, vous aurez une bonne réputation auprès des transporteurs et ils choisiront votre chargement plutôt que celui d’une autre entreprise susceptible de leur réserver des « surprises ».

7.     Allongez l’horaire du département des expéditions

Comme bon nombre de départements des expéditions ferment à 17 h, le transporteur doit se dépêcher d’arriver durant les heures de pointe et, s’il arrive quelques minutes en retard, il manque le chargement et doit attendre. Il s’agit‑là d’un problème important pour les transporteurs. Si vous avez les moyens d’effectuer des chargements jusqu’à 21 h, ou même jusqu’à minuit, offrez cette possibilité aux transporteurs. Ils seront nombreux à se précipiter sur cette occasion, car elle leur permettra d’éviter des attentes ainsi que les heures de pointe.

8.     Réservez un accueil chaleureux aux chauffeurs

Traitez les chauffeurs avec respect et offrez-leur une salle d’attente confortable. Prévoyez une salle de bain à leur intention et peut-être du café gratuit. Ce type de traitement est très important pour les chauffeurs. Vous deviendrez ainsi pour eux une entreprise de choix pour les ramassages et les livraisons. Les transporteurs voudront faire affaires avec vous et les chauffeurs voudront s’occuper de vos chargements.

9.     Adaptez‑vous au marché

Assurez-vous d’offrir des tarifs compétitifs. Dans le marché serré de 2014, les tarifs que vous payiez durant la récession ne sont tout simplement pas réalistes. Si vous payez des tarifs établis en fonction du marché, vous aurez plus de chance d’obtenir le transport de votre chargement.

10.Pensez aux chargements partiels

Cela peut se révéler dispendieux, mais, parfois, si vous n’avez pas d’autre option, diviser un chargement qui occupe un camion entier en deux chargements partiels peut vous ouvrir de nouvelles voies pour assurer le transport de votre convoi.

11.Astuce bonus : appelez XTL

Grâce à sa logistique, XTL a des solutions aussi bien pour les chargements qui occupent un camion entier que pour les chargements partiels. Nous pouvons vous aider à trouver la capacité dont vous avez besoin et assurer le transport de votre convoi. Il vous suffit de communiquer avec nous!

10 Tips to Help Ease the 2014 Capacity Crunch

If you’re having difficulty getting shipments moved in the capacity crunch of 2014 then this article is for you.  Trucking has been booming for the past few quarters.  Record amounts of shipments are ready to move and carriers didn’t add capacity over the last few years because of the slow economy.  Compounding this issue is the supply of truck drivers entering the market is just not enough to keep up with demand.  All these factors have lead to a very tight market for trucks.

1.     Flexible Pick Up Times

A carrier’s day is very complex.  It requires coordination of people, materials and equipment across huge geography.  To add to this, much of what they plan is unpredictable like the weather, traffic conditions, and border wait times.  If you have flexible pick up times this really makes your location attractive to carriers.  If they know they have a large pick-up/delivery window then it’s so much easier for their people do deal with the unforeseen and still be able to pick up and deliver.  Consider more flexible pick up times in shipping/receiving department to attract more carriers to your lanes.

2.     Weekend Pick & Deliveries

There’s a lot of equipment sitting idle on the weekends waiting for pick-ups or deliveries that can only be done on Monday.  If you offer weekend deliveries, this may be attractive to carriers during the capacity crunch because it frees up equipment and eases the load on Monday deliveries.  If you accommodate weekend pick-ups, a carrier who would otherwise have to layover a driver until Monday would be happy to pick up your shipment.

3.     Reduce Time Wasters

Truck drivers get paid by the mile, not by the hour.  Nothing aggravates a driver more than having to wait for long periods of time to get freight loaded, wait for paperwork, Certificates of Analysis, customs documentation or anything else preventing them from driving.  If your facility has a good reputation for getting drivers in and out fast, you’ll have carriers lined up for your business.

4.     Pre-Loaded Trailers

This is another way to offer carriers not only a fast turnaround but a commitment of future freight.  To set up a drop trailer has a small investment to spot the trailer, but offers the carrier quick turn-around.   The trailer can be loaded in advance and the carrier just has to drop the empty and hook up the full.  Fast and easy!  Plus, the carrier knows they’ll get repeat business because their trailer is there.  This is a great way to make things easier for everyone and get a capacity commitment from your carriers.

5.     Be Fair and Authentic

Carriers have a very difficult business to run just like you do.  Their business runs on information for the most part.  They have a huge task of coordination to undertake every day.  If your freight is tendered at 34,000 lbs, it should be 34,000 lbs when the carrier gets there, not 36,000 lbs.  Being fair, open and honest about your freight and the requirements helps the carriers plan better.  If you have a reputation for being fair and authentic, then carriers will be glad to do business with you.

6.     Do what you say and say what you do

An extension of being fair and authentic is to clearly outline requirements for the carrier.  If you’ve committed to pay in 30 days, pay in 30 days.  If you’ve promised a 1 hour load time, load in 1 hour.  If you’re clear and consistent without any surprises, you’ll have a good reputation with the carriers and they’ll choose your freight over someone else’s that may come with “problems”.

7.     Longer Shipping Department Hours

Many shipping departments close at 5 pm.  This leaves the carrier rushing to get there during rush hour traffic and if he’s a few minutes late, he misses the load and has to layover.  This is a big deal for carriers.  If you have the ability to load until 9pm or midnight even, offer this to the carriers.  Many will jump at the chance for a late pick up because it saves them the layover and avoids rush hour traffic.

8.     Cater to Drivers at Your Facility

Make your driver waiting area comfortable and treat the drivers with respect.  Offer them washroom facilities and maybe a free coffee.  This goes a long way with the drivers. You’ll get a good reputation of a great place to pick up and deliver.  Carriers will want to do business with you and drivers will want the loads.

9.     Know the Market

Make sure you’re offering competitive rates.  In the tight market of 2014, rates you paid during the recession are just not realistic.  Make sure you’re paying with the market and you’ll be more likely to get your shipments moving.

10.Consider LTL

It can be expensive, but sometimes if you have no other option, splitting a Truckload shipment into two LTL shipments can open up new opportunities to get your freight moving.

11.Bonus Tip:  Call XTL

XTL has solutions for both truckload shipments and LTL shipments through XTL Logistics.  We can help you find capacity and get your shipments moving. Contact us.