\t\t\t\tAu cas o\u00f9 vous ne le sauriez pas, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) vient de publier sa r\u00e8gle finale concernant les ELD (parfois appel\u00e9s EOBR ou AOBRD) et la conformit\u00e9 au r\u00e8glement sur les heures de service.<\/p>\n
Les transporteurs et les chauffeurs assujettis \u00e0 cette r\u00e8gle doivent avoir install\u00e9 et commencer \u00e0 utiliser des ELD au plus tard aux dates suivantes\u00a0:<\/p>\n
L\u2019adoption des ELD par tous les intervenants de l\u2019industrie est l\u2019une des meilleures d\u00e9cisions qui ait \u00e9t\u00e9 prise pour prot\u00e9ger les chauffeurs. En effet, les ELD permettent aux chauffeurs d\u2019obtenir des informations essentielles concernant le nombre d\u2019heures de travail qu\u2019ils ont effectu\u00e9es et le nombre d\u2019heures qu\u2019il leur reste \u00e0 effectuer. Les employ\u00e9s du service des op\u00e9rations ont \u00e9galement acc\u00e8s \u00e0 toute l\u2019information dont ils ont besoin pour d\u00e9p\u00eacher le bon chauffeur au bon moment\u00a0: en quelques secondes, les employ\u00e9s du service des op\u00e9rations obtiennent l\u2019information sur l\u2019emplacement des chauffeurs ainsi que sur le nombre d\u2019heures dont dispose le chauffeur pour offrir le meilleur service possible. De plus, comme le chauffeur ne subit aucune pression de la part du service des op\u00e9rations, il est soumis \u00e0 un stress moindre, ce qui lui permet de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une meilleure qualit\u00e9 de vie. L\u2019entreprise de camionnage peut \u00e9galement utiliser ces donn\u00e9es pour r\u00e9aliser des analyses de prestation et du temps de r\u00e9action. Les ELD rendent les choses beaucoup plus faciles pour tout le monde et aident les responsables de la planification \u00e0 \u00eatre plus pr\u00e9cis.<\/p>\n
Un ELD est un dispositif de consignation \u00e9lectronique qui se synchronise avec le moteur d\u2019un v\u00e9hicule pour enregistrer automatiquement le temps de conduite, permettant ainsi de conna\u00eetre plus pr\u00e9cis\u00e9ment de nombre d\u2019heures de service.<\/p>\n
La nouvelle r\u00e8gle : <\/u><\/p>\n AOBRD<\/strong> = Depuis les ann\u00e9es 1980, la d\u00e9finition d\u2019un dispositif d\u2019enregistrement automatique de bord est la suivante : \u00ab\u00a0un instrument \u00e9lectrique, \u00e9lectronique, \u00e9lectrom\u00e9canique ou m\u00e9canique capable d\u2019enregistrer pr\u00e9cis\u00e9ment et automatiquement l\u2019information li\u00e9e au temps de service d\u2019un chauffeur conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article \u00a7395.15.<\/p>\n EOBR<\/strong> = enregistreur \u00e9lectronique de bord<\/p>\n Ces deux termes servent essentiellement \u00e0 d\u00e9crire un ELD. Ce sont, cependant, d\u2019anciens termes utilis\u00e9s dans la l\u00e9gislation pr\u00e9c\u00e9dente. Actuellement, terme le plus couramment utilis\u00e9 est \u00ab\u00a0ELD\u00a0\u00bb. Les termes \u00ab\u00a0consignation \u00e9lectronique\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0enregistrement \u00e9lectronique\u00a0\u00bb sont des termes g\u00e9n\u00e9riques qui d\u00e9signent les AOBRD et les ELD.<\/p>\n La capacit\u00e9 de d\u00e9jouer le syst\u00e8me fait partie inh\u00e9rente de tout syst\u00e8me de suivi administratif. En effet, comme le montre bien les nombreuses citations \u00e9mises pour non\u2011conformit\u00e9 aux HDS, tous les conducteurs de l\u2019industrie ne respectent pas \u00e0 100\u00a0% leur carnet de bord. Certaines de ces citations peuvent \u00eatre imputables \u00e0 une erreur du chauffeur, mais bon nombre d\u2019entre elles peuvent \u00e9galement \u00eatre attribu\u00e9es aux\u00a0strat\u00e9gies que certains chauffeurs adoptent pour consigner leur temps de travail de fa\u00e7on \u00e0 conduire un plus grand nombre d\u2019heures. Ce type de d\u00e9rogation cr\u00e9e une situation in\u00e9quitable pour les entreprises et les chauffeurs qui se conforment au r\u00e8glement sur les HDS. Les ELD devraient compliquer, voire rendre impossible, la t\u00e2che des chauffeurs qui tentent de d\u00e9jouer le syst\u00e8me. Nous esp\u00e9rons ainsi assister \u00e0 un plus grand respect du r\u00e8glement et, par cons\u00e9quent, \u00e0 une diminution des accidents au sein de notre industrie. Nous pourrions \u00e9galement constater un resserrement de la capacit\u00e9\u00a0si l\u2019industrie \u00e9limine un grand nombre d\u2019heures de conduite ill\u00e9gales du syst\u00e8me, ce qui est une bonne chose! Cela exacerbera, cependant, la p\u00e9nurie de chauffeurs existantes, car ces heures de conduite ill\u00e9gales devront alors \u00eatre remplac\u00e9es par des heures l\u00e9gales. Le salaire des chauffeurs, de m\u00eame que les co\u00fbts du transport, risquent alors d\u2019augmenter.<\/p>\n Sur une note plus positive, ce mandat devrait permettre d\u2019emp\u00eacher 500\u00a0blessures et 26 d\u00e9c\u00e8s par ann\u00e9e et, \u00e9galement, de diminuer les d\u00e9penses administratives. On estime, en outre, que la mise en place des ELD permettra d\u2019\u00e9viter des co\u00fbts r\u00e9glementaires nets de plus d\u2019un milliard de dollars dans l\u2019ensemble de l\u2019industrie.<\/p>\n Tous les camions de XTL sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de ce syst\u00e8me. Nous avons 400\u00a0camions dans l\u2019ensemble du Canada.<\/p>\n Les chauffeurs propri\u00e9taires de leur camion qui travaillent pour nous n\u2019utilisent pas encore les ELD. Le syst\u00e8me est, toutefois, d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 dans leur camion, mais n\u2019est pas encore actif. Cependant, le fonctionnement de TOUS les camions de notre flotte sera bient\u00f4t assujetti \u00e0 un ELD. Ce n\u2019est plus qu\u2019une question de temps.<\/p>\n En vertu de la nouvelle politique de XTL, tous les chauffeurs qui se joignent \u00e0 notre \u00e9quipe doivent obligatoirement travailler avec un ELD, \u00e0 l\u2019exception des chauffeurs propri\u00e9taires de leur camion, qui ont jusqu\u2019en d\u00e9cembre 2017 pour se conformer \u00e0 cette obligation. XTL fait affaires avec 72 chauffeurs propri\u00e9taires de leur camion. La s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9 du service demeurent, encore et toujours, notre priorit\u00e9. Nous sommes l\u00e0 pour r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins de transport!\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Au cas o\u00f9 vous ne le sauriez pas, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) vient de publier sa r\u00e8gle finale concernant les ELD (parfois appel\u00e9s EOBR ou AOBRD) et la conformit\u00e9 au r\u00e8glement sur les heures de service. Les transporteurs et les chauffeurs assujettis \u00e0 cette r\u00e8gle doivent avoir install\u00e9 et commencer \u00e0 utiliser des ELD au plus tard aux dates suivantes\u00a0: le 18 d\u00e9cembre 2017 pour les transporteurs et les chauffeurs qui utilisent des registres papier ou des … <\/p>\n\n
Qu\u2019est-ce qu\u2019un AOBRD ou un EOBR?<\/h3>\n
Voici certains avantages des ELD :<\/h3>\n
\n
Voici certains des plus importants avantages des ELD pour l\u2019industrie<\/h3>\n
Les mesures prises par XTL \u00e0 cet \u00e9gard<\/h3>\n