Le changement climatique n\u2019\u00e9pargne personne. Et l\u2019industrie du transport par camion est souvent l\u2019une des premi\u00e8res victimes des nombreuses conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames qui s\u00e9vissent en Am\u00e9rique du Nord. En effet, le facteur n\u2019est pas le seul \u00e0 devoir ob\u00e9ir \u00e0 la consigne \u00ab qu\u2019il pleuve, qu\u2019il vente ou qu\u2019il neige \u2026\u00bb, car les exp\u00e9diteurs, eux aussi, s\u2019attendent \u00e0 ce leurs fournisseurs de transport respectent les d\u00e9lais, et ce, quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Or, le changement climatique et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames affectent l\u2019industrie du transport de fa\u00e7on n\u00e9gative et radicale.<\/p>\n
Nous avons tous ressenti les effets du \u00ab tourbillon circumpolaire \u00bb en 2013 2014, et la saison de 2014 2015 ne laisse pr\u00e9sager aucune am\u00e9lioration \u00e0 cet \u00e9gard : actuellement, dans la r\u00e9gion de Buffalo, qui est un important passage frontalier pour les cargaisons en direction du Canada, des milliers de camions sont soit bloqu\u00e9s, soit r\u00e9achemin\u00e9s. Les cons\u00e9quences de ces conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames sont donc co\u00fbteuses pour les fournisseurs de transport. Voici certains de ces co\u00fbts :<\/p>\n
Les camions qui ne peuvent pas traverser une r\u00e9gion particuli\u00e8re doivent \u00eatre r\u00e9achemin\u00e9s, parfois sur des milliers de kilom\u00e8tres. \u00c0 Buffalo, par exemple, les camions qui auraient normalement franchi la fronti\u00e8re \u00e0 Niagara Falls ou \u00e0 Fort Erie doivent \u00eatre r\u00e9achemin\u00e9s \u00e0 D\u00e9troit, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 10 heures de route, soit une distance suppl\u00e9mentaire de pr\u00e8s de 2 200 kilom\u00e8tres! Face au co\u00fbt titanesque de cette mesure, que peut faire la compagnie de camionnage?<\/p>\n
L\u2019autre possibilit\u00e9 consiste \u00e0 attendre que la temp\u00eate soit termin\u00e9e. Actuellement, l\u2019autoroute a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e pour quelques jours et le demeurera probablement pendant une semaine avant que la circulation puisse reprendre normalement. Une compagnie de camionnage qui d\u00e9cide d\u2019attendre risque, cependant, d\u2019\u00eatre confront\u00e9e \u00e0 une d\u00e9pense \u00e9norme, car le camionneur doit tout de m\u00eame \u00eatre pay\u00e9 pour les journ\u00e9es durant lesquelles il n\u2019est pas sur la route. De plus, si la cargaison doit \u00eatre chauff\u00e9e, il faut continuer d\u2019alimenter et de faire fonctionner le wagon r\u00e9frig\u00e9rant.<\/p>\n
Vous pouvez prendre certaines mesures pour minimiser les cons\u00e9quences de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames. Voici quelques exemples :<\/p>\n
Examinez l\u2019emplacement de vos principaux fournisseurs et clients ainsi que les r\u00e9percussions potentielles de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames, puis envisagez peut-\u00eatre de vous tourner vers d\u2019autres sources d\u2019approvisionnement, d\u2019accro\u00eetre vos stocks, de retarder des commandes, etc. Cela vous aidera \u00e0 r\u00e9duire au maximum les perturbations susceptibles d\u2019affecter la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n
Consultez r\u00e9guli\u00e8rement les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques et tenez-en compte dans votre cycle de commande. Par exemple, si vous \u00eates au Canada et que l\u2019un de vos fournisseurs se trouve au Sud de Buffalo, suivez de pr\u00e8s les pr\u00e9visions pour planifier ad\u00e9quatement votre cycle de r\u00e9approvisionnement. La Californie repr\u00e9sente une autre r\u00e9gion critique \u00e0 cet \u00e9gard : la cargaison doit passer par les montagnes Rocheuses et les cols sont souvent ferm\u00e9s en cas de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques hivernales.<\/p>\n
Une entreprise de camionnage ne peut pas absorber toute seule les co\u00fbts engendr\u00e9s par ces conditions extr\u00eames en les faisant passer dans ses \u00ab co\u00fbts d\u2019exploitation \u00bb. Aujourd\u2019hui, la capacit\u00e9 restreinte et la p\u00e9nurie de conducteurs font qu\u2019il est extr\u00eamement important d\u2019entretenir une relation solide avec vos transporteurs. En effet, il est b\u00e9n\u00e9fique d\u2019introduire la notion de frais accessoires afin de partager les co\u00fbts connexes de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames et inattendues; cette bonne relation d\u2019affaires avec eux se r\u00e9v\u00e9lera, en effet, avantageuse \u00e0 long terme sous la forme d\u2019une plus grande disponibilit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement, de tarifs \u00e9quitables et d\u2019un partenariat porteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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