XTL Continues to Build on our Successful Growth Strategy

XTL is pleased to announce that on June 1st, we’re opening our newest DC in Brampton, ON.

It’s no secret that the ever increasing demand for distribution and fulfillment services continues to have a significant impact on available warehousing space in North America, making true partnerships the key to long term success.

With over 35 years’ experience and nearly 1.25 million sq. ft. of combined warehousing space strategically located across Canada, XTL offers our partners a full range of supply chain solutions.

 

Whether you’re looking for rail side access, container destuffing, cross-dock or transload operations, we offer all your distribution needs. Our bulk and racking storage options are suitable for a wide array of industries ranging from industrial to fine commodity products without ever compromising the quality and integrity of your goods.

In addition, XTL strategically combines the necessary transportation management components of over the road, intermodal, local drayage and local cartage, to provide our customers with a total end-to-end Supply Chain solution.

No matter what your need is, XTL is there to deliver.

Click here to learn more about our distribution services, or drop us a line at sales@xtl.com.

Let’s grow together!https://www.xtl.com/portal/wp-admin/post.php?post=2280&action=edit#

OUVERTURE DE NOTRE NOUVEL ENTREPÔT XTL À DELTA, C.-B. LE 1er MARS

Le moment est venu! Nous recevons les clés de notre nouvel entrepôt et centre de distribution de 111 000 pieds carrés le 1er mars à Delta, en Colombie-Britannique. Cette installation se trouve à quelques minutes de la route périphérique de South Fraser et se connecte sans problème à la région métropolitaine de Vancouver.

Situé au 7990 Hoskins Street à Delta, il est facilement accessible par les autoroutes 91 et 99 via River Road, ce qui vous permet de rejoindre le centre ville de Vancouver en 40 minutes environ.

Cette installation dispose de 6 portes, d’un plafond 26′ et peut gérer les expéditions par camionnette, par conteneur et par remorque plateforme.

Contactez sales@xtl.com pour en savoir plus et discuter de vos besoins en matière de distribution.

Un nouveau règlement sur la formation des camionneurs ontariens entrera bientôt en vigueur

Le gouvernement de l’Ontario vient juste d’établir des directives obligatoires concernant la formation et les heures de formation des nouveaux camionneurs. Cette nouvelle formation et le nombre d’heures de formation minimum entreront en vigueur le 1er juillet 2017. Cette initiative est généralement bien accueillie par l’industrie du camionnage.

L’industrie du camionnage a régulièrement besoin de nouveaux conducteurs de camion bien formés pour répondre à une demande croissante et remplacer les chauffeurs qui prennent leur retraite. Auparavant, il était, en raison de normes variables, difficile de déterminer avec précision la formation des chauffeurs, ce qui obligeait bon nombre de transporteurs à offrir eux-mêmes une formation approfondie supplémentaire. Coûteuse solution.

L’industrie du camionnage a toujours accordé la priorité à l’équité et à l’égalité. Ce nouveau règlement permet de faire en sorte que tous les nouveaux chauffeurs possèdent une formation de niveau similaire. Bien qu’il fasse l’objet d’un accueil majoritairement positif, certaines personnes pensent qu’il n’est pas suffisamment exigeant : il prévoit 103,5 heures de cours sur divers sujets en salle de classe, dans le parc à véhicules et sur la route. Certaines écoles de formation de niveau supérieur offrent, cependant, un minimum de 200 heures de formation et estiment qu’une formation de 103,5 heures constitue un déclassement de la pratique actuelle.

Chez XTL, nous nous démarquons par notre formation rigoureuse.

  • La formation de nos chauffeurs est axée sur leur dossier personnel. (L’IUVU du chauffeur est examiné, puis adapté à l’expérience et aux antécédents d’infractions du chauffeur).
  • L’acquisition des techniques de conduite est incluse à la formation.
  • L’efficacité énergétique est incluse à la formation.
  • Les tâches liées aux opérations et à l’entretien sont incluses à la formation du chauffeur.
  • Participation du chauffeur – il n’est pas bon de laisser les chauffeurs à eux mêmes après leur formation. C’est pourquoi, chez XTL, nous formons, entraînons et encadrons nos chauffeurs sur la route pour compléter leur formation en salle de classe.
  • Les chauffeurs sont formés pour faire face à la pression de leur travail. Leur travail est l’un des plus difficiles qui soit et nous le reconnaissons à la façon dont nous les traitons.
  • Nous élaborons un code de participation des superviseurs/chauffeurs qui couvre les conditions de travail et la relation des superviseurs et des chauffeurs. Cela permet de gérer les attentes des superviseurs et des chauffeurs.
  • Nous axons la formation sur les relations plutôt que sur le processus.
  • Lors de leur formation, nous faisons comprendre aux chauffeurs qu’ils sont véritablement un atout pour notre entreprise. Nous respectons nos chauffeurs. Des chauffeurs heureux sont des chauffeurs productifs.

XTL prend la sécurité au sérieux et appuie les pratiques nouvelles et novatrices qui permettent d’accroître la sécurité de ses chauffeurs et du public.

Pour que nous soyons tous gagnants, nous avons besoin de votre vote! Choisissez XTL comme meilleur transporteur par camion!

Nous avons besoin de votre vote! Comme nous excellons dans le domaine des services de transport, nous sommes nominés dans le cadre du  15e sondage annuel « Shipper’s Choice Awards ».  S’il vous plaît, aidez‑nous en votant pour nous.

Le magazine Canadian Shipper évalue la performance des fournisseurs de services de transport de tout type. C’est pourquoi nous avons besoin de votre appui et de votre vote.

Votez Maintenant

Depuis plus d’un quart de siècle, XTL répond constamment aux exigences logistiques croissantes de ses clients dans toute l’Amérique du Nord. Nous mettons toujours un point d’honneur à accorder la priorité à nos clients; pour ce faire, nous concevons un réseau de valeurs capable de répondre à leurs besoins. Nous croyons à la pertinence des améliorations et concluons et gérons continuellement des alliances stratégiques en vue d’offrir des plans logistiques infaillibles à nos clients.

Chez XTL, nous savons que chacune de vos cargaisons revêt une importance cruciale pour la réussite de votre entreprise, dont la renommée est constamment en jeu; c’est pourquoi nous ne laissons aucune chance aux erreurs qui pourraient se révéler coûteuses.

Notre réputation, notre philosophie et notre palmarès impeccable ont joué un rôle déterminant dans les nombreuses relations professionnelles à long terme que nous avons établies avec de multiples partenaires et nous ont permis de devenir l’une des plus grandes entreprises de transport d’Amérique du Nord.

Nous accordons beaucoup d’importance à votre participation à titre d’acheteur de services de transport ou d’influenceur et nous comptons sur vous pour faire savoir que nous sommes un fournisseur exceptionnel dans la catégorie du transport par camion.

Nous ne comptons pas nos efforts pour offrir les meilleurs services de camionnage et de logistique possibles afin d’assurer la satisfaction parfaite et totale de nos clients. C’est pourquoi nous espérons recueillir suffisamment de votes pour nous placer parmi les meilleures entreprises de transport du pays. Ce vote est très important pour nous, car, chaque jour, notre objectif est de compter les bonnes personnes parmi notre personnel afin de vous offrir les meilleurs services qui soient pour vos opérations logistiques. Et nous réitérons quotidiennement cet engagement vis‑à‑vis de nos clients.

Vous savez que vous pouvez toujours compter sur XTL; maintenant, c’est nous qui avons besoin de pouvoir compter sur vous! S’il vous plaît, choisissez XTL comme meilleur fournisseur logistique tiers! D’avance, nous vous remercions de votre soutien continu.

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L’industrie du transport est-elle menacée par une technologie de type Uber?

À n’en pas douter, Uber a perturbé l’industrie du taxi. De même, eBay, Alibaba et Amazon ont, pour le moins, bouleversé le commerce en ligne, et des sites tels que Airbnb ont certainement ébranlé le secteur des chambres à louer. La question que j’entends souvent poser est de savoir si l’industrie du transport risque d’être bouleversée par une sorte d’expéditeur-chauffeur en ligne capable d’offrir un service correspondant. J’en doute fort!

Voici les nombreuses raisons pour lesquelles je pense qu’il est peu probable qu’une application Web de type Uber modifie le paysage de l’industrie du transport par camion :

Ce type d’application existe déjà!

Il existe de nombreux services de groupage. Bon nombre d’entre eux sont gratuits, certains se paient au service et, si vous connaissez la série télévisée « Shipping Wars », il est évident qu’il existe déjà une technologie qui permet aux conducteurs de camions de s’affronter par la surenchère pour obtenir le transport de cargaisons. Bien qu’il y ait un marché pour ce type d’expédition, cela ne modifie pas vraiment la dynamique de l’industrie. En effet, ce sont principalement des expéditeurs ponctuels ou de petite envergure qui profitent des offres de camionneurs à la pige. Pour un expéditeur régulier, il est bien trop fastidieux de faire un appel d’offre pour chaque cargaison et de vérifier les qualifications de chaque camionneur indépendant. Un tel scénario est tout simplement irréaliste. De plus, les expéditeurs réguliers recherchent généralement un service de camionnage ou de logistique, soit un service global et complet et non pas ponctuel.

Un camionneur n’est pas seul

Contrairement à un chauffeur de taxi d’Uber, un camionneur est rarement seul. Il bénéficie, en effet, du soutien d’un service d’expédition qui l’aide à coordonner les ramassages et les livraisons de façon à ce qu’il puisse faire ce pour quoi il est payé… conduire. Il bénéficie également du soutien d’un service d’entretien, de formation et de sécurité en sus de l’assise financière d’une entreprise, dont il a besoin pour mener à bien ses activités. Finalement, il dispose d’experts en douane capables de l’aider à établir correctement tous les documents dont il aura besoin à la frontière.

La sécurité : un aspect crucial

Un simple accrochage automobile est déjà un événement terrible, mais tout accident, aussi mineur soit-il, avec un camion peut avoir des conséquences graves. Il faut, en effet, tenir compte non seulement de la taille et de la vitesse du camion, mais également de sa cargaison, qui, si elle est déversée peut se révéler dangereuse pour l’homme ou pour l’environnement. Ce risque est tout simplement bien trop important pour qu’une entreprises responsable fasse un appel d’offre pour chaque cargaison et en attribue l’expédition au chauffeur dont le tarif est le plus bas. La responsabilité de l’entreprise qui entre ici en jeu est énorme. C’est pourquoi toute entreprise désireuse de faire preuve de diligence raisonnable concernant le choix de son transporteur souhaitera faire affaires avec un transporteur qui offre un service global et complet plutôt qu’avec un chauffeur individuel.

L’offre et la demande

Toute personne ayant déjà essayé de charger un camion sait que cette entreprise est parfois simple, et parfois presque impossible! Tout au long de l’année, l’offre et la demande fluctuent sans cesse dans toutes les régions du pays et sur tous les itinéraires. C’est pourquoi, durant les périodes de pointe, le seul et unique moyen dont vous disposez pour qu’un camion vienne ramasser votre cargaison avec la capacité de la déplacer est la relation d’affaires que vous entretenez avec les entreprises de camionnage. En effet, si vous comptez uniquement sur le marché ouvert et le système d’appel d’offres, vos coûts et le service que vous pourriez obtenir seraient à la merci des hauts et des bas des marchés saisonniers. Un tel plan de transport ne serait tout simplement pas fonctionnel, ni viable, à l’année longue.

Investissement en capital

Contrairement au cas d’Uber, où à peu près tout le monde a une voiture et un permis de conduire, l’industrie du camionnage est une industrie à forte intensité de capital : un seul camion avec remorque peut coûter des centaines de milliers de dollars, sans compter l’investissement nécessaire à la formation requise pour le chauffeur chargé de l’utiliser. Un service de camionnage calqué sur le modèle d’Uber aura donc bien de la difficulté à attirer des chauffeurs disposés à investir dans leur propre équipement ainsi que dans une industrie déjà aux prises avec une pénurie de chauffeurs. De plus, une industrie dont l’objectif est de faire en sorte que les chauffeurs se fassent concurrence pour abaisser sans cesse les coûts a peu de chance d’attirer suffisamment de nouveaux conducteurs pour répondre à la demande.

À propos de XTL Transport

Depuis plus de 30 ans, XTL Transport offre un service de transport remarquable grâce à sa solide équipe de chauffeurs expérimentés, à son personnel logistique et à sa flotte de premier ordre. Et nous avons bien l’intention de continuer! Si vous souhaitez un examen gratuit de votre plan de transport actuel, n’hésitez pas à communiquer avec nous aujourd’hui même! C’est avec  grand plaisir que nous vous offrirons cette consultation gratuite!

 

Transportation Industry Trends for 2016

If you’re a shipper or transportation company, this time of year, in the final months leading up to the new year you have to ask yourself, “what’s the outlook for next year?” We don’t have a crystal ball, but here’s how we see it.

Fuel Prices

Prediction: Most predictions are for fuel prices to remain relatively low next year.

• Most economies are slow or slowing.
• There is a glut of supply and the Middle East doesn’t seem to be slowing production.
• More fuel efficient vehicles are actually starting to effect demand for gasoline.
• Natural Gas is a very economical alternative right now due to the new fracking technologies recovering previously unrecoverable resource.

What could affect this prediction?

• A major conflict in the Middle East.
• OPEC deciding to cut production.

Labour Shortage

Prediction: Continued driver shortage

This seems like old news, but every year the shortage of truck drivers seems to increase. We can expect more of this next year.

• Existing truck drivers are retiring at a faster rate than new entrants.
• The market for freight is growing and the demand for drivers is growing.

What could effect this prediction?

• A major recession.
• With the oil boom slowdown, trucking companies may be successful at attracting new drivers from the oil patch labour pool.
• Trucking companies are heavily marketing jobs to women. Women currently make up only a small fraction of truck drivers. Should female truck drivers become a trend, it could really help out the driver shortage problem.

Capacity

Prediction: More available capacity in 2016

Coming into the end of the year spot market capacity is up (according to DAT Trendlines) and spot market loads are down. This is a key indicator that freight volume is soft right now. From a capacity perspective we should see much more available capacity in 2016.

• Q3 2015 freight volumes are soft.
• Trucking companies being proactive about hiring and recruiting.
• Outlook for economy is soft.

What could effect this prediction?

• New rules or regulations that could tighten capacity.
• An economic boom.

Traffic Flow

Prediction: Increased southbound traffic to the US, softer northbound traffic to Canada, less East-West traffic in Canada.

• With the low Canadian Dollar, imports are considerably more expensive. This will drive less import from China and the US.
• With the low Canadian Dollar, Canadian Exports will be more attractive, particularly in the United States. More exports should shift to the US.

What could effect this prediction?

• A World Wide economic boom, or oil price shock, could appreciate the Canadian Dollar and reverse this trend.

What Do You Think?

XTL wants to know what your predictions are for 2016. Drop us a line, or comment on our post and keep the discussion alive.